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Dick Irish
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Richard Harold „Dick“ Irish (* 1930; † 9. März 2015 in Oklahoma City) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

Contents

• Karriere als Rennfahrer
• Statistik
• Sebring-Ergebnisse
• Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
• Literatur
• Weblinks
• Einzelnachweise

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Karriere als Rennfahrer

Dick Irish, der im Koreakrieg in der United States Army diente, war in den 1950er-Jahren ein erfolgreicher Rennfahrer in Nordamerika. Irish war im US-amerikanischen Sportwagensport gut vernetzt und war mit dem Sportwagen-Importeur Tony Pompeo, B. S. Cunningham-Werksfahrer Sherwood Johnston und Rennwagenbauer Hal Ullrichcite-ref-1[1] eng befreundet. Eine besondere Ehre wurde im zuteil, als ihn Enzo Ferrari nach Maranello einlud, um der Fabrikation seines bestellten Ferrari 275 GTB beizuwohnen.

Erste Erfolge gelangen ihm mit einem Kieft CK52 und einem Siata 1400 Gran Sport, mit dem er 1952 Gesamtdritter beim 12-Stunden-Rennen von Sebring wurde. Mehrmals siegte er beim Bergrennen Brynfan Tyddyn, wo eine Kurve, der Irish Corner, seinen Nachnamen trug. In den 1950er-Jahren startete er vor allem in SCCA-Meisterschaft und beendete nach dem 2000-km-Rennen von Daytona 1965 seine Fahrerkarriere.

Statistik

Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Vereinigte Staaten 48 Robert Fergus | Siata 1400 GS | Vereinigte Staaten 48 Robert Fergus | Rang 3 | |
| 1953 | Vereinigte Staaten 48 Brooks Stevens | Excalibur J | Vereinigte Staaten 48 Hal Ullrich | Rang 33 | |
| 1954 | Vereinigte Staaten 48 Brooks Stevens | Excalibur J | Vereinigte Staaten 48 Ralph Knudson | Ausfall | Motorschaden |
| 1955 | Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell | Bandini | Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell | Ausfall | Motorschaden |

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Brooks Stevens | Excalibur J | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | | | | | | | | | | | | | |
| 1953 | Brooks Stevens | Excalibur J | 33 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1954 | Brooks Stevens | Excalibur J | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | | | | | | | | | | | | | | |
| 1954 | Brooks Stevens | Excalibur J | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | Isabelle Haskell | Bandini | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | Isabelle Haskell | Bandini | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | Anatoly Arutunoff | Lancia Flaminia | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI |
| 1965 | Anatoly Arutunoff | Lancia Flaminia | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

Literatur

• Ken Breslauer: Sebring – The official History of America's Great Sports Car Race David Bull, ISBN 0-9649722-0-4.

Weblinks

• Dick Irish bei Racing Sports Cars
• Über Dick Irish (englisch)
• Dick Irish erzählt über seine Rennen (englisch)

Einzelnachweise

cite-note-11. ↑ Über Hal Ullrich

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